Saobraćaj diže temperaturu u gradovima: Naučnici razvili model koji može da utvrdi tačno koliko

Saobraćaj značajno doprinosi skoku temperatura u gradovima, a naučnici sa Univerziteta u Mančesteru razvili su novi način kako da taj uticaj izmere.

Istraživači su kreirali novi modul zasnovan na fizici koji omogućava da se toplota koju proizvodi gradski saobraćaj direktno predstavi unutar modela Community Earth System (CESM), jednog od najčešće korišćenih globalnih klimatskih modela na svetu za predviđanje klimatskih promena, saopštio je Univerzitet u Mančesteru.

Preporučujemo

Dodavanjem toplotnih procesa povezanih sa gradskim saobraćajem direktno u numerički model, tim je uspeo da pokaže kako vozila mogu merljivo podići temperaturu u gradovima i uticati na kretanje toplote između puteva, zgrada i okolnog vazduha.

Studija, objavljena u Journal of Advances in Modeling Earth Systems, koristila je podatke o saobraćaju iz stvarnog sveta, koje je obezbedio sekretarijat za saobraćaj Mančestera (TfGM), uz otvorene baze podataka kako bi se model potvrdio za Mančester u Velikoj Britaniji i Tuluz u Francuskoj.

- Istraživanja o gradskoj toploti tradicionalno su se fokusirala na zgrade, materijale i zemljišne površine. Međutim, direktna toplota koju proizvode vozila – iz motora, izduvnih gasova i kočenja – dobila je mnogo manje pažnje u klimatskim modelima velikih razmera – rekao je dr Džunghua Dženg, ko-rukovodilac za ekološku nauku o podacima i veštačku inteligenciju u Institutu za istraživanje životne sredine u Mančesteru (MERI) i docent za nauku o podacima i ekološku analitiku na Univerzitetu u Mančesteru.

- Naš model će omogućiti naučnicima da simuliraju kako toplota koju oslobađaju vozila stupa u interakciju sa ulicama, zgradama i okolnom atmosferom – dodao je on.

U Mančesteru su rezultati pokazali da je toplota iz saobraćaja povećala simulirane temperature vazduha za oko 0,16°C tokom leta i 0,35°C tokom zime. Naučnici kažu da, iako ovi porasti temperature deluju malo, oni mogu napraviti značajnu razliku tokom ekstremnih toplotnih talasa.

Model sugeriše da je tokom toplotnog talasa u Velikoj Britaniji u julu 2022. godine toplota povezana sa saobraćajem doprinela povećanju indikatora toplotnog stresa kod ljudi, gurajući subjektivni osećaj temperature iznad opasnih pragova na duže periode.

Studija je takođe otkrila da toplota iz saobraćaja ne utiče samo na spoljašnje temperature, već i na unutrašnje. Toplota oslobođena na nivou ulice može se preneti u zgrade, povećavajući potrebu za klimatizacijom tokom leta.

Za razliku od ranijih pristupa, novi model takođe može da simulira različite tipove vozila – uključujući benzince, dizelaše, hibridna i električna vozila – i može da reaguje na promene u obrascima saobraćaja i vremenskim uslovima. To znači da naučnici i zainteresovane strane mogu da istraže kako bi promene u transportnim sistemima, poput prelaska na električna vozila, mogle promeniti količinu toplote koju saobraćaj dodaje gradskom okruženju.

Ovaj rad bi mogao da pomogne gradovima da bolje razumeju kako transportna politika i prelazak na čistija vozila mogu uticati na buduću klimatsku otpornost.

- Želeli bismo da istaknemo važnost uzimanja u obzir transportnih sistema prilikom planiranja adaptacije na klimatske promene, strategija za hlađenje gradova i prelaska na neto nultu emisiju – rekao je Juan Sun, prvi autor rada i doktorand na Univerzitetu u Mačesteru.

(Telegraf Nauka/University of Manchester)